Передвижная электростанция, оборудование которой размещено в ж.-д. вагонах (или на платформах). По типу первичных двигателей различают дизельные, газотурбинные и паротурбинные Э. Установленная мощность Э. обычно не превышает 10 Мвт; в СССР выпускаются и находятся в эксплуатации Э. мощностью до 5 Мвт. Как правило, на Э. устанавливают энергоагрегаты, вырабатывающие только электрическую энергию, реже некоторые из них используются как для электроснабжения, так и для теплоснабжения. В состав Э., как правило, входят вагоны (платформы) с основным энергетическим и вспомогательным оборудованием, цистерны с горючим, пассажирский вагон для обслуживающего персонала (бригады из 8-20 человек). Количество вагонов Э., состав оборудования и его размещение зависят от типа и мощности энергетических агрегатов. Пример размещения основного энергетического оборудования паротурбинного Э. приведен на рис. См. также Дизельная электростанция, Газотурбинная электростанция.

Лит.: Юсим В. И., Рахман А. Д., Модылевский Д. Н., Паротурбинные энергопоезда, ч. 1-3, М. - Л., 1961-63.

Котельный и агрегатный вагоны энергопоезда мощностью 5 Мвт: 1 - пусковой агрегат; 2 - вентилятор; 3 - котел; 4 - предохранительный клапан; 5 - водоподогреватель; 6 - маслоохладитель; 7 - паровая турбина; 8 - электрический генератор; 9 - главное распределительное устройство; 10 - насос водяного охлаждения; 11 - конденсатор; 12 - бак с маслом; 13 - испаритель; 14 - бак с питательной водой; 15 - питательный насос; 16 - бак с нефтью.